今日は、毎日のパートナーである愛車、キャノンデール スーパーＶを紹介します。
２００３年３月３日の３並びの日に買った憧れのMTB,Cannondale superVです。
ちょうど、２１世紀の初出勤の日（２００１年１月７日）から自転車通勤を始めましたが、この愛車が３台目です。
走行距離は片道で約２０キロ、往復で４０キロ。 大阪市内の移動にも使うので、毎日、約４０～５０キロは走っていることになります！
ですので、計算すると、このスーパーＶでは約４万キロ走りこんだことになりますね。 この距離は半端ではないけれど、さすがキャノンデール、まだまだ現役でいけそうです。 そして、タコリンも、毎日３～４時間のエアロビクス運動で、まだまだ現役でいけそうです。
そのタコリンは、最近のキャノンデールは、あまり好きではなく、この１０年ほど前のスーパーＶの頃のキャノンデールのデザインがお気に入りです。 誰もがこの太いダウンチューブ（フレームの斜めのパイプ）には度肝を抜かれます。。（Cannondale1）
コンポーネントも買ったときに変えました。 ディレーラー（変速機）は、これもお気に入りのシマノＸＴです。この時代の、数字が入ったメーターの控えめなデザインが好きで、生産中止にもかかわらず、わざわざ在庫を取り寄せてもらいました。（Cannondale2）
ハンドル周りは、小柄な可愛いフロントライトが愛嬌のある表情をつくっています。 なんとなくスターウォーズの３ＣＰＯみたいな顔つきでしょう！？ （Cannondale3）
バックミラーは、街乗りには必須で、市販ではなかなか視界が良いのがないので、クルマのサブミラーを改造して自作しました。適度な広角曲面ミラーで快適です。（Cannondale4）
なめらかな曲線が美しいサドルは、ジェル入りのスマートなもので、テールライトも、これまた有機的なデザインが美しい優れモノです。（Cannondale5）
ペダルは、シマノの名作で、デザインが美しいだけでなく、滑り止めのピンも一つ一つねじ込みの芋ネジになっています。 これには、エピソードがあり、買ったときの標準のネジで半年ほど走っていましたが、雨のときに滑るので、スペアパーツの長いネジに変えようとしたら、なんと、どのネジも破損することなくスムーズに取り替えることができました。
普通、苛酷な環境で、潰れたり、抜けなくなることが予想されますが、さすがシマノの工作技術の精度の高さに脱帽しちゃいました。（Cannondale6）
４年も長距離を走っているのに、ガタひとつなく、前後サスペンションもノーメンテナンスでヘタリを感じません。 さすがＵＳＡハンドメイドの実力です。まだまだ浮気せず愛着を持って付き合えそうですね。（Cannondale7）
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